Trwająca rozbudowa drogi wojewódzkiej między Zelowem a Bełchatowem wchodzi w decydującą fazę, intensyfikując zmiany w infrastrukturze tego obszaru. Prace rozpoczęły się w marcu i obejmują ponad 10 kilometrów trasy. Do tej pory zrealizowano już ponad 30% całego projektu, który ma być ukończony do wiosny 2029 roku.
intensyfikacja prac drogowych
Na różnych odcinkach trasy, szczególnie w pobliżu Zelowa, Podwód i Woli Mikorskiej, już położono warstwę wiążącą na 4 kilometrach nawierzchni. Dodatkowe 2 kilometry są obecnie przygotowywane do ułożenia pierwszej warstwy asfaltu. Postępy te świadczą o efektywnym zarządzaniu projektem zgodnym z harmonogramem.
Kompleksowe rozwiązania dla pieszych i rowerzystów
Inwestycja nie skupia się wyłącznie na modernizacji jezdni. W ramach projektu powstaje 3-kilometrowa ścieżka rowerowa, która jest już gotowa do położenia pierwszej z dwóch planowanych warstw asfaltu. Dodatkowo, projekt obejmuje budowę chodników i zatok autobusowych, mających na celu poprawę bezpieczeństwa i komfortu wszystkich uczestników ruchu.
Rozbudowa infrastruktury podziemnej
Projekt zakłada również istotne prace nad infrastrukturą podziemną. Do tej pory zainstalowano 3 kilometry kanalizacji deszczowej oraz niemal 2 kilometry linii kablowej, które będą zasilać oświetlenie. W Podwodach powstają trzy przepusty pod drogą, co zwiększy efektywność odwodnienia i odporność na trudne warunki atmosferyczne.
Przebudowa mostu i systemów odwodnienia
Jednym z najważniejszych elementów inwestycji jest budowa nowoczesnych obiektów inżynierskich, w tym mostu nad rzeką Pilsi. Istniejący most zostanie rozebrany, a nowa konstrukcja zostanie dostosowana do obowiązujących standardów technicznych, co znacznie zwiększy bezpieczeństwo i płynność ruchu. Przebudowa systemów odwodnienia również przyczyni się do trwałości nowej infrastruktury.
koszt inwestycji i źródła finansowania
Łączny koszt projektu szacowany jest na około 92 miliony złotych. Na tę sumę składa się 87 milionów z dofinansowania, w tym 78 milionów pochodzących z funduszy Unii Europejskiej, oraz reszta z budżetu państwa. Wartość kontraktu na roboty budowlane wynosi prawie 82 miliony złotych.
Rola Funduszy Europejskich
Projekt finansowany jest w ramach programu Fundusze Europejskie dla Łódzkiego na lata 2021–2027. Jego zakończenie planowane jest na kwiecień 2029 roku, co ma nie tylko polepszyć jakość dróg, ale także zwiększyć bezpieczeństwo użytkowników.
Przejściowe utrudnienia i korzyści na przyszłość
Podczas realizacji projektu kierowcy muszą zmierzyć się z pewnymi utrudnieniami. Ruch tranzytowy został przekierowany na objazd przez drogę krajową nr 74 oraz wojewódzką nr 483. Pomimo tych niedogodności, inwestycja znacząco wpłynie na poprawę stanu technicznego dróg wojewódzkich oraz jakość życia mieszkańców regionu.
Samorząd województwa łódzkiego intensywnie inwestuje w modernizację dróg, przeznaczając na ten cel ogromne środki finansowe. W 2026 roku planowane jest przeznaczenie ponad 40 milionów złotych na modernizację ponad 47 kilometrów tras. Ogólna wartość inwestycji drogowych w regionie przekracza 490 milionów złotych, a ich zakończenie przewidziane jest na 2030 rok.
Źródło: Urząd Marszałkowski Województwa Łódzkiego
O autorze
